【人氣商品排行榜】超越零：破格思維與商業創新~必看好書
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商品訊息描述:
企業才可強化與消費者的連結，快速配對資源，
以最低成本，創造最大營銷效益！
暢銷商品在互聯網世代，企業要以最低成本，創造最大營銷效益！ ?
省錢王
人氣商品Uber連結車輛、司機和乘客，極速配對閒置資源，顛覆傳統的士業；
Airbnb建立互動平台，民宿提供者與旅者互相評價，用家信心急升；
人氣產品排行榜>購買Zappos辭職有獎金，篩走忠誠度低員工，長遠節省大量培訓資源。? ?
花錢賣廣告，不如在社交網站發佈產品，share次數能破百萬；Uber、Airbnb發揮共享經濟(Sharing Economics)強大功效，無須庫存強大資源，供應和需求配對得宜，一樣是爆炸性向上的商業模式......企業擁有超越零(Beyond Zero)思維，就能創造最大營銷效益，為品牌賺取好感，秒速勾起消費慾望！
本書為《未來經濟新世代》系列第二部曲，繼揭示科技商業大趨勢後，進一步提出超越零概念。周博裕博士和李鈞陶博士為如何培養破格思維，提供實用指導，並以大量商業案例，分析如何應用於營商層面，助企業超越傳統管理而創新！
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2019熱門產品經典商品本書賣點
??? ?由克服思維缺陷引申至企業思維創新，並分析不同行業的新模式、新趨勢，助企業因應未來變化，改變營商策略。
??? ?共享經濟、簡約主義等已是大勢所趨，不容忽視。書中傳授企業應對新趨勢的法則，不但能站穩陣腳，更可發掘出新商機。
??? ?以大量中外企業為案例，描述它們如何顛覆傳統，並詳述其成效，深入淺出，具有說服力。
??? ?兩位作者著有前作《創業創新三部曲》及《未來經濟新世代──巨變與商機》，創業與營商經驗亦豐富，是專業的創投專家。
折價券代碼
商品訊息簡述:
作者： 周博裕, 李鈞陶
新功能介紹- 出版社：天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／ 金布瑞爾找到工作 3年約加盟小熊 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
金布洛爾終於找到新東家，以3年4300萬美元的條件加盟小熊隊。 美聯社 分享 facebook 紅襪隊前「終結者」金布瑞爾（Craig Kimbrel），去年季後成為自由球員，今天終於找到新東家，以3年4300萬美元的條件加盟小熊隊，正式邁入生涯第10季。. } }); } 找便宜好康平台金布瑞爾原來鎖定好康活動上班族省錢大作戰5年1億美元銷售排行榜省錢大作戰大合約，始終找不到買家，小熊去年季後也要尋找終結者，礙於球隊預算，始終未和他的經紀人接觸，今年需求仍在，雙方終究達成加盟共識。大聯盟知情人士海曼（Jon Heyman）今天爆料，這份長約總值4300萬美元，目前未獲小熊高層證實。金布瑞爾生涯九年拿過四次救援王超值推薦購物，從2011年起連八季至少30救援，累積333救援在大聯盟史上排名14，披上小熊球衣後，將是現役最多救援成功投手。小熊今天對洛磯前，總教練麥登（Joe Maddon）被問到金布瑞爾即將加盟一事，強調牛棚若有這種等級的投手，所有人都會很興奮，也會縮短比賽時間。金布瑞爾未來動向敲定，自由球員市場另一大咖、塞揚獎投手凱柯（Dallas Keuchel）還在努力中，洋基有意挖人，補強先發投手陣容，這位生涯76勝強力左投也想在紐約打球。
韓國瑜碰壁 高捷紅線延伸案自砍兩站環評仍要「補考」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
環保署今天召開環評大會，討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原本設置RK2至RK8共七個高架捷運車站，但由於RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音等環境影響較大，上回環評專案小組時，環評委員認為應進入較嚴格的二階環評，高超值推熱銷排行榜雄市為拚今天在環評大會過關，主動刪除爭議性較大的RK7、RK8兩站，但環評委員仍未埋單，認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會將續審。高雄市長韓國瑜上任後，將高雄捷運紅線岡山路竹延伸線列為重大交通建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地區，全長11.63公里將增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹、路竹及大湖等7個高架車站，預計施工期間4網路購物年半，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展，讓高雄「拚經濟發大財」。. }推薦實用居家用品 }); } 不過，今年四月第四次環評專案小組審查時，由於RK7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動等環境影響衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規畫，建議進入審查較繁複耗時的第二階段環境影響評估。為求全案可在今天環評大會過關，高市府主動提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站路線刪除，車站只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹區，沒有經過湖內區。高市府代表說，路線縮減後每日運量人次從2萬9千人減少為2萬人，減少約3成，興建、營運成本也都會減少，收入仍會大於營運成本，符合交通部規定。不過，環評委員李克聰質疑，路線縮減後，高市府是否有評估調整運量？他認為，剩餘路線跟台鐵重疊，若靠兩個園區撐起這個捷運，運量恐怕會高估，未來把困境丟給營運單位，只會成為蚊子建設。代表國發會出席的環委也質疑，將人口最多RK7及RK8刪除，其效益是否足夠。國發會代表也質疑，這個案子交通部審完可行性評估、行政院核准的，當初核准的是RK2到RK8，而且RK7、RK8兩站是人口最密集之處，現在高市府自己砍掉了，效益是否足夠？是否應重新回到交通部、行政院審查？但交通部回應，環評通過後全案會再送到交通部審綜合規畫，到時候如果認為不可行，要再加入7、8兩站，會要求重新送審環評。最後大會討論，認為應該再重新估算RK2至RK6段路線運量，送環評大會再做討論，高市府也應針對運具分配率，重新以主要服務區之通勤需求重新估算，及確認捷運沿線周邊景觀衝擊評估及其減輕對策，全案將在下次環評大會「補考」。高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖。圖／翻攝高雄市政府捷運局官網 熱門產品送禮推薦分享 facebook
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